从最开始说起,天夏的载人登月计划就不是“旅游式”载人登月。
所谓的“旅游式”载人的登月,实际上就是美瑞肯几十年前搞的那种载人登月。
乘坐载人登月设备降落到月球上,出舱登陆月球,宣布人类终于登上了月球,然后在月球表面活动几个、十几个小时,最后带点纪念品,也就是带点月壤返回地球。
这就是“旅游式”载人登月。
当然,这么说其实有点不准确,带了点政治讽刺,毕竟这种载人登月还是有些科研价值的。
不过,也有限。
因为最长只在月面上活动过二十几个小时,时间太少,也因为登月设备的局限性,能做的科学实验太少了。
天夏不想做这种载人登月是可以理解的,毕竟抢“人类第一”这种政治意味浓重的名头已经被美瑞肯拿了,不如做点计划,或者说一节太空舱。”
“你们也知道,我们公司打算搞太空旅游,所以想给游客在轨道上搞一个落脚得地方,前期就一节太空舱,我们打算对接在天宫空间站上,不知道可不可以?”
商业太空舱对接到天宫空间站上?
听唐超说完这个问题,视频里的两位就被难住了,因为这事不好说,它跟使用长征九号发射月球居住舱不一样。
首发的月球居住舱没有人,用长征九号发射带试验性质,就相当于搭了一辆车,还是搭的正在测试的车,领航者公司也承担了一定的风险。
可把商业太空舱对接到天宫空间站上就不一样了,它里边是要住游客的,而天宫空间站承担了大量的实验和试验,对于天夏来说非常重要。
不说天宫空间站自己会不会出问题,万一这节舱室出了问题,连带着把天宫也搞掉了,那损失……那就不仅仅是赔钱的问题了。
哪怕这节舱室不存在技术问题,但是那些住宿的游客毕竟不是专业宇航员,要是他们搞出了事,后果一样糟糕。
而且人家已经说明了是商业舱室,还会自己送上来的,那就无法像挑选宇航员那样搞审查,如果有人故意搞破怪,后果更糟。
所以这件事,他们做不了决定。
不过到底是唐超提出来的,所以航天局的人说道:“这样吧,唐超同志,你也把太空舱的计划资料准备一样,一周之后开会的时候我们一块讨论一下,怎么样?”
“毕竟这件事比上一件难办,希望你能理解,我们内部也要提前开一个会。”
听到这个答案,唐超就露出了微笑,只要有机会就行。
“当然,合作嘛,肯定是互惠互利的,双方的情况都要照顾,那就这样,咱们一周后再见。”
“好。”
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