埋伏在东坞岭入口决死三纵队指挥官董将军，看到日军运输车队进入伏击圈，边下达命令边打响东坞岭伏击战的第一枪。他自己都不会知道，这一枪会给他以后带来多大牺牲。
埋伏在东坞岭各友军部队，听到决死三纵队打响进攻日军庞大车队第一枪，各部队指挥官马上下达对敌人车队发起总攻命令。
担负日军运输车队先锋掩护任务的石河大队，以及第2梯团两个运输中队，此时已经到达东坞岭东面高地南麓，突然遭到抗日设伏部队最强大的火力打击。
提前埋伏在东坞岭漫长伏击战线的第十师和第十四师各一部炮兵，占据有利地形，发现日军运输车队进入伏击圈，战士们一个个紧张的摩拳擦掌。
他们根据日军运输车队的行进坐标，快速调整炮位，就等听到打响第一枪的命令，马上会将炮弹快速填装炮膛，将炮火发射到敌人最集中的车队，摧毁敌人整个运输车队头、尾和中部，利用强大的炮火打残日军运输车队。
第十师彭师长听到决死三纵队打响向日军运输车队进攻的第一枪，对各炮兵阵地下达按照预定方案，向日军运输车队头部和尾部以及中部展开第一轮炮火打击命令。
接到命令的各炮兵阵地指挥官，马上下达开炮命令，数十发炮弹脱膛而出，呼啸着落在锁定的目标，日军运输车队的前锋、尾部以及中部遭到强大的炮火轰炸，顿时火光冲天，硝烟弥漫。
各设伏部队指挥官听到向日军运输车队展开激烈的炮击，马上命令部队加强轻重火力对目标实施火力进攻，一时延绵数十里的东坞岭一线，枪炮声、喊杀声连成一片。
日军第二、第一梯团、担任先锋掩护任务的石河大队指挥官，没想到真会在东坞岭遭到支那强大的设伏部队进攻，不仅疯狂的大骂空中实施侦察的日军战机都是饭桶。
担任整个运输车队掩护任务的石河大队，作为先锋在前面开路，此时却成了我设伏部队重火力打击的重点。
乘坐在第二辆装甲车里的石河大队长，是一位日军作战部队非常骁勇的指挥官，面对突然遭到猛烈地炮火打击，并没有惊慌失措的丧失指挥能力。
他马上命令没有被摧毁的两辆装甲车以最大火力，摧毁锁定的支那部队炮兵阵地。
遭到日军装甲车炮火打击的第十师炮兵营，营长命令集中炮火一定要打掉这两辆日军火力最大的装甲车，决不能叫鬼子装甲车成为消灭日军运输车队的最大障碍。
双方炮火展开炮击的同时，设伏各部队利用手中的轻重武器，手榴弹以及迫击炮，瞄准日军运输车队的卡车，锁定目标给与摧毁。
日军运输车队前、后队遭到我军炮火猛烈打击，车辆被摧毁，被围堵在中间的车队前进受阻，后退无路，鬼子司机被困在驾驶室，仓皇之中不敢露头。
公路上的日军运输车队，此时已经被设伏部队火力打击的处于瘫痪状态，第二梯团长山下中佐接到前锋石河大队长的报告。
获悉担任运输车队掩护任务的石河大队，此时遭到支那部队炮火打击，所处的位置非常不利，虽然展开最大火力反击，但始终处于被动挨打的局面。
山下中佐命令石河大队长一定要保证前锋阵地畅通无阻，无论如何不能造成运输车辆瘫痪，趴在公路上不能动弹，一旦前进道路受阻，整个运输车队就会成为支那部队强大火力打击下的攻击目标，后果将不堪设想。
石河大队长明确的对第2梯团长山下中佐提出：此时前锋车队除了开路的两辆装甲车，以及随行在后的十几辆卡车还能继续前行，后面的运输车队相继被支那部队炮火和强大的火力进攻陆续被摧毁。
山下中佐接到前方石河大队和警备队报告，‘前方炮兵及车辆挽马损失甚大’，震惊的马上意识到整个运输车队此时战况极为糟糕。
他当即决定，命令运输车队各中队战斗人员，以最快速度向前方他的位置靠拢，由他亲自督战指挥，投入局部火力反击战斗。
各运输中队中队长接到山下中佐命令：“‘前卫警备队正苦战不怠，兵站部以及各部随行各中队之自卫队，立即在梯团长位置集合。
梯团长决定亲自指挥战斗部队占领东坞岭东侧高地，以最猛烈火力击退进攻的支那部队，各汽车中队应将车辆尽力向前推进，违令懈怠者杀无赦’。”
山下中佐此时并不了解运输车队各中队的现状，跟随在石河大队其后的兵站第36、第33汽车中队，所属车辆被支那部队发起的进攻尽数摧毁。
两个运输中队的战斗人员在一位日军少佐指挥下，丢弃被摧毁的运输车辆，带领还活着的鬼子抢占公路两侧的山坡，以最大火力进行殊死抵抗。
接到梯队长山下中佐命令的日军少佐，不敢继续恋战，马上命令身边的日军士兵展开交叉掩护，以最快的速度退出战斗，向山下梯团长方位运动。
作为第二梯团尾部随行的兵站部第81、第83运输中队，虽然遭到设伏部队的火力打击，但这两个中队并没有处于第2梯团和第一梯团的中间位置。
在我军设伏部队部署以最大炮火和轻重武器，打头、打尾、打中间的火力打击下，第81、第83日军运输中队，因为不在重点火力打击范围，此时运输车辆还基本完好。
即使这样，接到第2梯团长山下中佐的行动命令，中队长命令各辆卡车只留一名司机，
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