廖志国的意思：“先征求一下老仇本人的意见，能不换尽量不要换，刚刚大家都熟悉、适应了，冷不丁弄个新面孔上来，别扭且不方便。再说，人家老仇那也是特殊情况嘛。唔？”
黄一平非常理解廖市长意图，且觉得言之有理，于是就又征求了老仇的意见。
“不要换，千万不要换！你说我一个驾驶员，本来就吃这碗饭，以前在行政处空闲那么多年，万一要是再被别人给顶了，我这一生的事业也就完了。黄秘书，这点困难我能克服，你放心！” 老仇的态度很明确，竟然说得眼泪汪汪。
看着老仇可怜巴巴的样子，黄一平感觉有点好笑，心想，你个握方向盘的司机，不就整天开个车子嘛，也算是事业？可转而一想，反倒觉得自己的念头可笑且无聊。其实，在这个世界上，所有人都生而平等，只有职业分工不同，没有高低贵贱之分，你市长、秘书是一种职业，他驾驶员就不是职业？你的工作算事业，他的就不算？而且，像老仇这样的市府司机，能够混到目前的程度，也是经历过一番艰苦打拼，甚至付出过鲜为人知的代价与牺牲哩。
司机老仇比黄一平长几岁，当年黄一平刚到市府时，老仇已经是车队的老人了，而且先后为多位市领导开过车，是机关里赫赫有名的n万公里无事故红旗驾驶员。黄一平跟随冯开岭时，老仇正帮丁松开车。那时，黄一平报名学驾驶，却又没时间到驾校练习，就时常抽空到车队找车子练，老仇教过他好多应付考试的绝招。后来，老仇的车子忽然出了通事故，是在江边的一条公路上撞死一位路人。那个事故出得很蹊跷：事情发生在半夜里，事故路段行人、车辆稀少，非常僻静，车子上又只有老仇一个人，警赶到现场时受害者已经死亡。警处理的结果，老仇与死者分别负同等责任，除了保险公司赔偿死者外，市府也悄悄承担了一部分，总算让家属同意火化结案。事后，机关里也有传闻，说是那天夜里老仇根本不在车上，而是丁松十七岁的儿子偷偷将车开出，车上带了女朋友出去鬼混，返回时出了事故。那小子无证驾驶，又撞死了人，吓得只好先打电话告诉家里，由丁松妻子安排老仇顶了上去。对此传闻，老仇坚决予以否认，丁松也亲自出来辟谣。
这次事故，老仇虽然免于了刑事责任，却也从此被闲置起来，车队不再安排他跟市领导，也没有领导愿意要他。平时，他的任务主要是打杂，比如到车站、机场接送个客人啦，临时跟某个处长、秘书跑个长途啦，等等。一转眼，六七年过去了，直到廖志国调来，也是因为车队一时调度不过来，原打算先让老仇顶几天，没想到竟然让廖市长看中留下了。
熟悉中国官场的人都知道，像城这种级别的机关，一个司机能够专职驾驶市府一号专车，成为与市长亲密接触者，那是一种怎样的荣幸与自豪啊！如果中途换了人，于老仇而言，也许会永远失去市长专职司机的美差，再度陷入遭闲置的尴尬境地。何况，老仇是个自尊心、职业感很强的人，自从跟随廖志国这几个月，黄一平在与之近距离往中，强烈感觉到他对自己职业发自内心的热爱。因此，他觉得老仇所说的事业，非但一点也不可笑，而且还有一种崇高、神圣的意味哩。
中国式秘书2 第五章 29（2）
至于廖志国为何选择老仇开车，而且不同意中途换人，黄一平估计，除了老仇本身的素质令人满意之外，也许还与那次事故的传说有关。他已经明显感觉到，廖志国初来城，对周围的人很不放心，在没有弄清各种复杂的关系与背景之前，宁愿使用某些被冷落、边缘化的“污点人”，选择老仇开车也好，起用自己做秘书也罢，多少都有这个方面的原因吧。
下了高速，黄一平也没打乔维民电话，而是车头一拐，直接奔了城北新区管委会。
如同眼下中国众多大中城市一样，城作为一座地区中心城市，城区发展空间早就处于饱和状态，迫切需要择地外扩。在洪大光和丁松主政市府期间，分别提出了两个发展方向。洪大光时代，看准沿江独特的自然条件，加上当时长江大桥已经正式批准立项，于是提出向南延伸的发展战略。为了呼应这个战略，他亲自南下广东、福建，甚至远赴港澳台，大搞招商引资，积极开发沿江滩涂。其中，中地产集团开发的滨江新城项目，便是当时最为耀眼的成果。等到丁松当了市长，长江大桥建成了，高也已成型，滨江地区反而成了一个死角，倒是位于高速叉口的城北地区，占据地利优势，一下就被盘活了。于是，丁松借助人大、政协的力量，提出重心北移的口号，试图将原功能单一的城北工业园区，扩展成功能齐全的新城区。近年间，关于城市重心的南移北迁之争，一直是洪、丁二人矛盾的焦点，也是近年城委、府不和的症结之一。
新区党工委书记兼管委会主任室里，乔维民半倚在大班椅上愣神，指间一根香烟已经燃到尽头，烟灰掉在梦特娇t恤上也浑然不知。
见到黄一平推门进来，乔维民赶紧起身，道：“我说怎么不接电话，原来是惊动大驾直接过来了。”
黄一平赶紧解释了不接电话的原因，说：“别的领导也许就罢了，你乔大哥的召唤，敢不立即从命？
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