君不见上位面中都已经到了2000年之后，以运八为平台改进空警200，都在试制中摔的人仰马翻，整个预警机研制对于可谓遭受重创。最后调查事故原因：飞机除冰系统问题，一切还得归到运八在技术上没有吃透，最后还是找到安东诺夫来帮助。
2000年的时候情况都是那样，现在的运八飞机，海军能信得过？因此，用运七为机载平台是比较安全的选，有技术能力强大的西飞为后盾，运七改进会简单很多。
至于轰六，这种想法空军是最早被毙掉的，这东西太不划算，轰六使用成本高，对机场要也是一点儿都不低，以海军的打算是要准备在沿海地区各大驻地都驻扎上几架，轰六是没法做到这一点的。
至于说运七的航程问题，这的确是一个硬伤，但完全可以使用内置可拆卸软油箱解决这个问题，加上本来就是前线机场布置，航程短的问题还算可以忍受。
当然，还有一个不算理由的理由，人家运七飞机也是当过客机使用，87年刚定型不久的9运七100飞机，也过最高50架次的市场保有量，舒适程度还是有那么一点儿的。
虽然这款飞机的后勤维护使用成本比较高，但这都是因为这飞机在民航中的高频率使用才造成的，需知民航业务和军用业务的差别是非常之大的。
换成军队使用这飞机，使用频率可以降下来好多，加上军队的专业维护队伍，这些问题都可以忍受。再乐观一点来说，现在的87年运七100已经定型已经交付使用，一年多时间可以暴露出很多问题，在平台研制中还可以有所改进。(www.7dshu.com 七度中文网全网最新)。
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