杨辉也实在是没有想到海军会这么有想法，而真要说能够满足海军所要求的苏27战斗机魔改计划，那大概也就只有一种办法可以达到要求：t-50。
这时候的t-50就并非是韩国棒子同洛克希德公司之间合作搞出来的那款战斗教练机，而是说这t-50实际上是属于苏霍伊公司的内部工程编号，就比如当年的苏27在苏霍伊公司的工程编号就是t-10一样，所以t-50这个编号出现在苏霍伊公司的战斗机编号中也正常。
至于说为什么这魔改苏27又会扯到t-50，这个问题就是属于各种尴尬了，作为一款一直都被称之为是拍扁的苏27的存在，把t-50划分为苏27的魔改虽然很牵强，但也不是不可以。
说t-50是苏27的魔改，其实同样也可以说f-22是菱形折边拉皮之后的f-15，歼20是十号的双发放大，这些三代机和四代机之间总归还是有那么一丝丝的牵绊，这主要就是涉及到国家航空工业的科技树到底怎么走的问题。
把话题继续扯回t-50上面，这时候就能够发现一个有意思的现象，t-50几乎是完全可以满足海军所要求的超巡、2.5马赫冲刺，空战中的机动性同样也是绝对的不俗，那么也难怪杨辉会第一时间想到这东西来。
只是可惜了，这时候的t-50恐怕连最基本的设计想法都还没有出现，90年代的苏霍伊还把重心是放在苏30系列和苏47这两款飞机上面，在苏霍伊公司的计划中，苏47才是苏霍伊公司主打的下一代战斗机。
也就是说这时候除了杨辉以外，绝对是没有任何一个人知道可以对苏27魔改之后满足海军的要求，甚至就连海军都没有一个稍微清晰一点的设计方案出来，实在是他们也知道这种要求有点强人所难。
而也正因为如此，这时候的海军才会找到中航西南这里，至少在海军看来中航西南一直都是能够创造奇迹的公司，现在海军提出看似难以做到的指标，说不定中航西南就能够解决。
到时候虽然中航西南还是不可能拿到苏27系列的国产化项目，但是以技术咨询公司出现，将这套技术解决方案出售给海军或者中航东北都是可行的，反正海军要的只是高性能的战斗机，至于这款战斗机在国内是怎么搞出来的，那就不关海军的事了。
也不清楚到底是沉默了多久，这时候思考了各种可能之后，杨辉才给出回答：“要想实现超巡和最大加力推力速度2.5马赫的要求，这对于苏27战斗机而言实在是有些过于困难，除非我们对飞机进行全面的大规模改进，就类似图22眼罩改进到图22m3逆火那样，要不然就不可能实现这种高指标。”
既然海军咨询到了这里，杨辉肯定要给出一个靠谱的答案，至于这个答案是不是可行、实用，这就不是他所需要考虑的问题，要是海军认为可行，后续就让奉天那边给出方案，要是海军忍受不了这么大的改动，那就另外想办法。
只不过就单以杨辉看来，对苏27魔改、蹂躏之后整出t-50战斗机明显就是不大合适的，这种几乎算是重新设计的一款三代++战斗机，在90年代中期上马，那么以奉天方面的技术力量来看，没有十余年的时间是不可能实现交付使用，而真要等这十年时间过去之后，中航西南四代机也要研制成功了。
t-50在上一位面俄罗斯的宣传中是属于四代机的范畴，除了隐身能力以外各方面都还算勉强不错，但要是给整到共和国来就是各种尴尬无比，它丫的又如何同中航西南研制的标准隐身四代机抗衡？
这些问题杨辉清楚，海军司令想必也同样深知其中的奥秘，那么海军为什么又会有这种魔改苏27的计划。这一点问题最是让人头疼，也只能是海军自己才能给出结论。
“真的要做如此大的改动才行？”
“必须，否则是绝对没有可能达到要求，这一点就是让苏霍伊公司来做也没法避免。”
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伸手小心地扶船舷，轻轻拂过那冰冷的钢铁：“好吧，这确实和我们海军之前内部所预计的结果差不多，甚至奉天那边前不久递交过来的方案书中的改动也确实不小，说实话我们对研制这样一款几乎是全新的重型战斗也并没有太大的信心，但我们又确实是需要这样的一款战斗机，它的定位就是能够在对抗中不落后于f-14e/f超级雄猫战斗机。”
我勒个去，这下终于算是明白海军为什么会突然搞出魔改苏27的调调，原来是受到了这一位面的超级雄猫战斗所刺激，这一下就终于说得过去了，海军使用歼18战斗机确实在空战中很难敌得过超级雄猫，这一点是该要承认。
然后海军为了对抗超级雄猫，才有了魔改苏27的想法，而且这听起来好像也确实有点味道，t-50和f-14e/f战斗机之间，到底谁又会更加牛逼一些，毕竟这都是属于对一款经典的三代重型战斗机进行魔改，而且都是属于放弃了隐身设计的3s战斗机。
想一想t-50真的对上f-14e/f的时候，到底谁胜谁负大家还真不好说，这绝对是一场因为杨辉和中航西南的出现，才有的一次跨越时空的互相伤害，真是想想就觉得好刺激啊！
如此，杨辉突然也对t50这款一直被毛子宣传成四代机的家伙有了清新的认识，这尼玛明显就是一款和f-14e/f超级雄猫定位完全一样的战斗机，这一位面的十多年之后若是t-50还能够如约而至，那么口水战多年的“鹰与侧卫30年”恐怕就划上
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