，赔款怎么能与赃款混为一谈呢？），并不全是夸大……”，胡卫东看着查抄日资所得的钱财与物资清单，喃喃自语道，光是硬通货和那些容易变现的财物加起来的总值就超过了五百万大洋，古董字画之类更是数不胜数，另外胡卫东手里还有代表那些不动产价值的巨额欠条，总值不下三千万大洋……
本来胡卫东还指望通过日本人的口供挖出一些汉奸，增加抄没的战果，但杭州的汉奸还不算多（就算要抱外国大腿，江南一般也都会抱英美的，这一带小日本势力有限。），加之其中的大部分已经在胡卫东清洗财阀的时候无意中弄掉了，所以抄没汉奸私产的收获相对有限，全加起来也就几十万大洋而已，现在胡卫东的胃口也撑大了，已经看不上这点小钱……
除了日本人，在杭州还有一些别的外国人，尤其是那些金融机构还是很有油水的，而且他们对待红军的态度普遍相当恶劣，已经有些打劫上了瘾的胡卫东不自觉地生出了“将他们也一锅端掉”的想法，但考虑到抗战在即，不可树敌过多，而且红军真正缺的不是钱，而是工业生产能力，如果现在将西方列强得罪狠了，将来想要搞到机器设备就更难了，最终胡卫东还是忍下了这口恶气，但那些敢于动武和“窝藏逃犯”的家伙，他自是不会客气，结果反倒一下子那些都像只骄傲的公鸡一样高昂着头的西方人都给镇住了，胡卫东不禁想起了解放战争后期炮击“紫石英号”的事，感慨道，“这些洋人果然都是欺软怕硬的啊！”
虽然收获不菲，但其中很大一部分却是红十五军没法带走的，宅地等不动产也就算了，大量查抄来的古董文物对于动辄就要长时间行军的红十五军来说更是如同鸡肋，如果带着上路，不但毫无用处，而且其中一大部分都会毁于战火，那时胡卫东还不得被国内的文化界人士给骂惨了？因此胡卫东只得选择将其尽量就地出手，好在这些东西不像房产，完全可以匿名买下藏起来，所以愿意选购的商人还是不少，只是因为一次性出货数量太大，胡卫东又只要金银等硬通货，外汇还只收购买力较强的英镑和美元，所以价格简直是惨不忍睹，最终连同红十五军出手的其他货物、以及直接缴获到的硬通货，加起来合计约3000万大洋的价值。其间胡卫东突然想起历史上的“白银危机”，意识到今年正是世界银价在相当长时间内的一个顶点，再加上白银较为沉重，所以胡卫东通过杭州的那些西方银行将其基本都换成了黄金和英镑美元，虽然其间不得不让出一点差价给那些贪婪的洋人，但毕竟红军大部队还在城里，那些吸血鬼也不敢太黑，加之35年底银价急遽贬值，胡卫东等于净赚了接近两倍的银元，可惜他攒下这钱是准备出国采购设备的，所以唯一的作用仅仅是避免了损失而已……
第四十九章 笕桥航校
除了钱财与物资，红十五军攻占杭州后还有更大的收获，早在大军攻陷杭州之前，红十五军一个主力团三千多人就在特战队的引导和帮助下以迅雷不及掩耳的速度突袭并占领了杭州城外的笕桥机场、中央杭州笕桥飞机制造公司（仅能装配和修理飞机，所需零件几乎全部需要进口，而且速度也远不能与先进国家相比。）以及现在中国最大的航空学校——笕桥中央航校，俘虏飞行员和学员一百余人，缴获各种飞机五十余架。
更令胡卫东高兴的是，解放前国内最优秀的飞机设计师、曾任波音公司第一任总工程师的大牛王助被擒，并且由于归国十几年来一次次的失望，被胡卫东先进飞机设计制造理念折服的他很快就同意为红军工作，但他也提出了两个要求，一是不要对外公开，以免祸及家人，二是胡卫东必须完成承诺，在五年内建起一座真正的飞机制造厂，胡卫东自是欣然允诺。
而在被俘的飞行员与学员中也是人才济济，其中有抗战时期中国空军“四大金刚”之中的三位——教官高志航、李桂丹和即将毕业的学员乐以琴，以及历史上抗战期间击落日机最多的柳哲生和郑少愚等多位未来的优秀飞行员。
**的航空兵本就普遍反对内战（飞行员文化水平一般较高，国府“共产共妻”之类的污蔑之辞骗不了他们。），加之红十五军的进攻速度实在太快，为了避免来不及起飞的大量飞机被红军的火炮摧毁，高志航在红军同意不搜缴飞行员的防身武器，不彻底约束其活动自由（只要不离开航校即可）、不强迫他们对**作战的前提下向红十五军投降。高志航以为红军没有空军，自然不会对那些飞机感兴趣，谁知胡卫东见到高志航等**飞行员后的第一句话就是要他们立即驾机飞往苏区。
“没有机场，这飞机怎么降落？即使安全迫降了，也很难再飞起来，你们不要不懂装懂！”，被飞行员们作为谈判代表推出来的高志航不悦道。
“谁说我们没有机场？虽然只是野战机场，但对于这里的双翼飞机来说，停个几十架还是没问题的，而且我们还建了地下机库，就算被敌人发现了也不怕。”，胡卫东笑道，其实他当初让人在福建崇安县修建野战机场只是为了将来大建机场进行技术和人才储备，谁知这么快就缴获到一批飞机，他自然不会将其放过，胡卫东唯一遗憾的就是，机场建得小了点，体型较大的运输机只能放弃，那几架民用客机更是全得留下，但是事前谁又知道红军居然能
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